Geen aankoopsubsidie meer voor elektrische auto's in 2026. Dit zijn de voordelen die nog wel overeind staan, en waarom thuis slim laden nu extra loont.

Dacht je nog gebruik te kunnen maken van de aankoopsubsidie voor jouw nieuwe of tweedehands elektrische auto? Die kans is verkeken. De SEPP, de Subsidieregeling Elektrische Personenauto's Particulieren, is al per 1 januari 2025 gestopt en is niet opgevolgd door een nieuwe koopsubsidie.

Waarom is de SEPP-subsidie gestopt?

De overheid liet de regeling bewust aflopen. Het uitgangspunt is dat elektrische auto's inmiddels ook zonder aankoopsubsidie kunnen concurreren met benzine- en dieselauto's, mede omdat het aandeel EV's in de nieuwverkoop in 2025 al rond de 40% lag. Tot en met 2024 bedroeg de subsidie €2.950 voor een nieuwe EV en €2.000 voor een tweedehands EV, maar daar kun je in 2026 geen aanspraak meer op maken.

Welke fiscale voordelen blijven er nog over?

Een aankoopsubsidie is er niet meer, maar een paar andere voordelen staan nog gewoon overeind.

• Motorrijtuigenbelasting: 30% korting op de MRB. Bij een gemiddelde EV van circa 1.800 kg betaal je zo ongeveer €420 per jaar in plaats van €600, een besparing van circa €180 per jaar. Deze korting daalt naar 25% in 2029 en vervalt helemaal in 2030.
• BPM: voor een nieuwe EV geldt sinds 2025 een vast, laag bedrag van €667, ongeacht de cataloguswaarde van de auto.
• Bijtelling zakelijk: 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde, tegenover 22% voor een gewone auto. Dit voordeel kan oplopen tot circa €1.200 per jaar.
• Laadkosten: thuisladen kost gemiddeld €0,30 per kWh, omgerekend ongeveer €5 tot €6 per 100 km, tegenover €12 tot €15 per 100 km voor benzine. Bij 15.000 km per jaar scheelt dat ruwweg €900 tot €1.350 aan brandstofkosten.

Omdat de aanschaf niet langer wordt gesubsidieerd, zit de grootste besparing nu vooral in hoe goedkoop en efficiënt je thuis kunt laden. Een eigen AMiO EV Lader 11kW Wallbox laadt sneller en veiliger dan een stopcontact, en verdient zich bij regelmatig gebruik snel terug. Lees ook onze vergelijking 11kW vs 22kW wallbox.

Komt er een nieuwe regeling?

Het kabinet werkt aan een sloop- en inruilregeling die naar verwachting eind 2026 start. Je sloopt dan een oudere fossiele auto (emissieklasse 1 tot en met 4) en krijgt een bijdrage voor een tweedehands volledig elektrische auto. Deze regeling richt zich op lagere en middeninkomens, met een gereserveerd budget van circa €52 miljoen verspreid over de komende jaren. Het exacte subsidiebedrag en de voorwaarden zijn bij het schrijven van dit artikel nog niet officieel bekendgemaakt.

💡 Tip 1: Had je tussen 2020 en 2024 al SEPP-subsidie ontvangen, dan moet je de auto nog minimaal 3 jaar in bezit houden. Verkoop je 'm eerder, dan kan (een deel van) de subsidie terugbetaald moeten worden.

💡 Tip 2: Check bij je eigen gemeente of provincie of er nog lokale regelingen lopen, zoals korting op een laadpaal of een parkeervergunning. Dit soort regelingen staat los van de landelijke SEPP en verschilt per regio.

Voor wie is nu investeren in thuisladen slim?

Vooral interessant als je elektrisch rijdt of overweegt over te stappen, en nog laadt via een gewoon stopcontact. Bekijk ook onze gids welke laadpaal of laadkabel je nodig hebt, en houd rekening met de wijzigingen in de wegenbelasting die vanaf 2026 ingaan.

• Deel met:
• WhatsApp
• Deel
• X
• Pin it
• Messenger
• E-mail

---